12/18/2009
La primera es que casi todos los billetes, incluido el abono transporte, no experimentarán un incremento en su precio. La segunda es que el importe del ticket de 10 viajes costará un 21,6% más de su precio habitual. Pasará de los 7,40 actuales, a 9 euros a partir de enero de 2010.Con este última incremento, ya son seis los aumentos que ha sufrido la tarifa de este boleto en los últimos cinco años. El 2006, lo inició con un precio de 6,15; el año siguiente alcanzó los 6,40; a principios de 2008 se estableció su valor en 6,70; cinco meses después volvió a subir hasta llegar a los 7 euros. Con el inicio de 2009, pasó a costar 7,40 y ya para enero su valor será de 9 euros. Lo que significa un aumento de casi el 50% durante el lustro. Con este aumento, el billete de 10 viajes pasa a ser poco rentable, para los que utilizan el sistema de transporte público a diario. Sin embargo, para el Defensor del Metro, Eustaquio Jiménez, la medida tiene repercusiones mayores, según él los más perjudicados serán los parados, debido a que son los primeros en dejar de comprar el abono mensual para sustituirlo por dicho ticket. Por otra parte, se ha aprobado la ampliación del Abono Joven, para que beneficie a los jóvenes de hasta los 22 años.
CRÍTICA:
El Comercio - Quito
La primera es que casi todos los billetes, incluido el abono transporte, no experimentarán un incremento en su precio. La segunda es que el importe del ticket de 10 viajes costará un 21,6% más de su precio habitual. Pasará de los 7,40 actuales, a 9 euros a partir de enero de 2010.Con este última incremento, ya son seis los aumentos que ha sufrido la tarifa de este boleto en los últimos cinco años. El 2006, lo inició con un precio de 6,15; el año siguiente alcanzó los 6,40; a principios de 2008 se estableció su valor en 6,70; cinco meses después volvió a subir hasta llegar a los 7 euros. Con el inicio de 2009, pasó a costar 7,40 y ya para enero su valor será de 9 euros. Lo que significa un aumento de casi el 50% durante el lustro. Con este aumento, el billete de 10 viajes pasa a ser poco rentable, para los que utilizan el sistema de transporte público a diario. Sin embargo, para el Defensor del Metro, Eustaquio Jiménez, la medida tiene repercusiones mayores, según él los más perjudicados serán los parados, debido a que son los primeros en dejar de comprar el abono mensual para sustituirlo por dicho ticket. Por otra parte, se ha aprobado la ampliación del Abono Joven, para que beneficie a los jóvenes de hasta los 22 años.
CRÍTICA:
El Comercio - Quito
Esta noticia es muy completa, tiene un análisis muy amplio. Hay contraste de fuentes, además hay un informe muy claro de la noticia.
Tiene una buena redacción, sentido. Hay objetividad y credibilidad en esta nota.
Es una noticia actual y el tema produce gran interés en el lector.
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